Klosze reflektorów w większości aut wykonane są z poliwęglanu. Fabrycznie chroni je cienka warstwa lakieru z filtrem UV, która z czasem się wyciera i utlenia. Efekt to żółte, matowe lampy, które gorzej świecą i postarzają cały samochód.
Dlaczego to ważne?
- Zmatowiały klosz rozprasza światło – droga jest gorzej oświetlona, a nadjeżdżający kierowcy bardziej oślepiani.
- Diagnosta może zakwestionować reflektory przy przeglądzie technicznym.
- Żółte lampy to jedna z pierwszych rzeczy, które kupujący zauważa w ogłoszeniu.
Jak wygląda renowacja reflektorów
- Oklejenie lakieru wokół lamp, żeby go nie uszkodzić.
- Usunięcie zniszczonej warstwy ochronnej i utlenionego poliwęglanu – szlifowanie na mokro coraz drobniejszym papierem.
- Polerowanie maszynowe do pełnej przejrzystości.
- Zabezpieczenie klosza powłoką z filtrem UV, żeby efekt nie zniknął po kilku miesiącach.
Kiedy renowacja nie pomoże?
Jeśli zmatowienie lub zaparowanie jest od środka klosza, albo lampa ma pęknięcia, polerowanie z zewnątrz nie wystarczy. Takie przypadki wskażemy przed rozpoczęciem pracy. Sprawdź polerowanie reflektorów i cennik.
